18年前

一篇《出租司機給我上的MBA課》

火遍全網

你還記得嗎？

作者劉潤當時在微軟做管理

一次偶然的打車經歷

他遇到一位出租車司機

一路上的閑聊

讓劉潤感覺仿佛上了一堂MBA課

那一年，是2006年

司機臧師傅透露——

在大眾出租車公司，一般司機每月能拿到三四千元收入。

做得好的，大概5000元左右。

頂級司機，大概能有7000元。

當時全公司有司機兩萬人左右，其中只有兩三個人，每月能拿到8000元以上，而臧師傅就是其中之一。

當年這篇文章爆火之后

臧師傅在網上有了“上海灘最牛的哥”的名號

18年過去了

如今臧師傅開起了網約車

現在開網約車能賺多少錢？

如今已是商業大V的劉潤

最近又請來臧師傅聊天

看看這次臧師傅又爆出哪些金句？

1、開網約車，要把自己當成CEO

大家應該都聽說過

如今網約車這一行也“很卷”

臧師傅說99%的駕駛員卷的是時長

但他覺得卷的應該是時效、認知和管理經營的思維

要把自己當成CEO去規劃開車這個“項目”

比如，要思考如何削減成本？如何開源？

首先要核算好自己的成本

成本清晰了再去倒推

看哪些單子是不掙錢的

之后就盡量規避

臧師傅說

很多時候看上去你一直在接單跑單

但實際上10個單子里有5個不掙錢

打個比方

如果每小時成本是45元

你一小時里跑了三單

賺了45塊錢

那就是剛剛夠覆蓋成本

其實并沒有掙到錢！

看來數學不好也開不了網約車啊……

小儂聽到這里已經開始兩眼一黑

2、開網約車，一個月能賺多少？

臧師傅算了一筆賬

先看“營收”

一位普通的網約車司機，去掉平臺抽成，平均每小時大約能到手50元。

假如每天開14小時車，一個月開30天。

營收大概是:50元×14小時×30天=21000元

接下來是要扣除的“成本”

現在大部分司機都是租公司的車，租車費按每月6300元來算，餐費算每月3000元，電車充電費算每月1800元，房租算每月2400元，每月養老金繳納2700元。

成本就是:6300+3000+1800+2400+2700=16200元

從營收中扣除成本

月底到手4800元……

臧師傅說

就這個工作時長和強度而言

這點收入確實太少了

也曾有司機為了省房租

半夜就在車里睡……

那么問題來了

怎么才能多賺一點呢？

3、用9小時，開出14小時的收益

先說說大家最關心的

臧師傅開網約車

每月到底能賺多少？

前面說過

一個最普通的司機

大約一小時收入50元

一天開14小時

全天收入約700元

而臧師傅說

他能做到每小時都不低于80元

一天業績做到800元

但他只需花9小時

他每天早上五點開到下午兩點

到點就下班

回家洗澡、睡午覺

他總結了很多心得——

比如，想辦法拿到最短時間跑最遠距離的大預約單。

舉個例子

又比如，道路不寬、車又擁堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要盡快轉移出來，去跑那些高時效的小單。

另外還有許多

關于時間管理

關于如何尋找價值客戶的經驗之談

臧師傅透露“復盤”這件事很重要

每天晚上

他在手機上把所有單子回顧一遍

看看是在哪個時間段、哪個路段

哪個單子上“決策失誤”

導致后面的單子都“進坑里了”？

臧師傅說，如果當天業績不好，他不會選擇加班，而是準時下班，回家復盤，原因是——

你加班，可能今天的流水上來了，但該犯的錯，明天你還會繼續犯，就永遠跳不出這個用加班去彌補業績的死循環。

臧師傅這段話

對于“加班族”來說真是醍醐灌頂啊……

4、為什么18年后，他還在開車？

許多網友

都想問這個“終極問題”

劉潤也提了出來

對此臧勤師傅哈哈一笑

他回答說

確實曾有不少人勸他賣課

把他這套“經驗戰術”

以收費的模式傳授給別的司機

但他沒想過這么做

他說——

一方面，是大家的工作已經很辛苦了，尤其是司機師傅們。如果我能有機會把這些想法說出來，那我希望，這是免費的。

另一方面，我的收入已經很夠我花了。我已經很知足了。相比講課，我還是更喜歡開車。因為開車的過程，就是我遇到問題、思考問題、解決問題的過程。這就是我的快樂。

臧師傅說

他就是喜歡當一個普通司機

一個快樂的車夫

網友評論區也很有意思

有人為他點贊

還有網友

從身體素質的角度分析

雖然搞笑，但也不無道理呀

還有自稱是他親戚的網友爆料:

師傅不差錢

是真的喜歡開車。

還有一些網友開始探討更專業的話題

做業務vs做管理

還有網友發出“靈魂拷問”

對此你有什么感想呢？

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