繼京津冀首趟跨里海中歐班列從石家莊國際陸港啟程之后，中歐班列再次迎來好消息。

對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授呂越在接受《證券日報》記者采訪時表示，長期以來，我國先后出臺一系列支持性政策舉措，加強規范化管理，保障中歐班列持續健康發展，不斷跑出外貿“加速度”。

中歐班列為我國外貿穩定增長、外貿結構優化提供了有力支撐。外交部發言人林劍于7月16日表示，“目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市”“中歐班列運送的貨物品類達53大類5萬余種，全程時刻表中歐班列開行增至每周17列”。

海南大學“一帶一路”研究院院長梁海明對《證券日報》記者表示，中歐班列與我國外貿之間存在著相互促進、共同發展的關系。一方面，中歐班列的高效便捷運輸方式，為中國商品走向世界以及我國外貿高質量發展提供了重要通道和載體，其已成為當下最具活力的國際公共物流產品。另一方面，我國貨物貿易進出口持續增長，貿易伙伴日趨多元化，跨境電商等外貿新業態快速發展，為中歐班列的馳騁不息打開了更多空間。

“持續提升中歐班列運行品質和效率，為我國外貿高質量發展注入新動能，不僅需要緊跟科技發展潮流，主動求變，還要加強基礎設施建設與升級，提升國內鐵路口岸的換裝能力，盡快建設并開通已規劃好但尚未落地的中歐班列路段，進一步擴大其網絡覆蓋面。”中國現代國際關系研究院金磚暨G20中心主任徐飛彪對《證券日報》記者表示。