一臺在今年2月、3月剛進行過檢測、維保的自動扶梯，卻在近日釀成傷人慘劇。據監管部門初步調查，這臺自動扶梯同時存在踏板缺失、保護裝置失效等多項問題。

踏板牢固、完整，確保包含光電感應設備在內的自動制停保護系統有效運轉，是每臺自動扶梯投運前必須滿足的前提條件，也是每半個月一次電梯維保工作和每年定期檢驗檢測必做的關鍵項目。

然而，安裝、檢測、使用、維保自動扶梯的那么多責任主體，居然沒有一個能及時發現并排除如此明顯的安全隱患，令人嚴重懷疑，這些必須嚴格把關的安檢項目是不是都在走過場，那些“詳細”的維保記錄、“合格”的檢驗檢測結果又有多少真實性可言。

上海十多年前就已成為全球在用電梯最多的城市，目前全市范圍內在用的自動扶梯、自動人行道就有2.6萬余臺之多，涉及2114家使用單位，如果相關責任主體普遍缺乏安全底線意識和責任感，那么類似的悲劇恐怕還會再次出現。

眼下，當務之急是盡快對全市在用各類電梯的安全隱患進行徹底排摸，火速發現并消除一切不安全因素，全力維護城市安全有序運行、人民群眾生命財產安全。

目前，全市已啟動為期一個月的自動扶梯和自動人行道安全隱患排查整治專項行動，重點檢查梯級或踏板是否存在脫落風險、梯級或踏板下陷開關和缺失監測裝置等安全保護裝置是否有效、電梯維保單位和檢驗檢測機構是否嚴格按照安全技術規范要求開展維護保養和檢驗檢測。

截至4月9日，全市市場監管部門已檢查單位549家、檢查設備5078臺，仍發現多達185個問題。這其中，既有梳齒板梳齒缺齒、圍裙板毛刷破損、扶手帶老化等硬件問題，也有未張貼有效使用標志、管理制度不健全等日常管理問題。

這些問題被及時發現、整改，意義重大。但對上海這樣的超大城市而言，維護城市安全，不能總是“亡羊補牢”。

出事之后再“追”，往往為時晚矣，也難以觸及、根治問題核心，甚至陷入“反復治治反復”的怪圈。市委領導多次強調，要有“隱患就是事故”的觀念。這意味著，要用更多精力在前端發現、解決問題，打牢安全的基礎，也就會大大降低后道的風險和成本，不至于出事之后追悔莫及。

作為特種機電設備，電梯零件眾多，結構復雜，既要在生產、安裝時遵循嚴格的質量標準，又要在后期的維護保養中，遵章依規，每道環節都需要具備專業資質的人員和機構完成。然而實際情況是，電梯維保市場魚龍混雜，受低價競爭、勞動強度高等因素的影響，電梯維保從業人員近年來呈現明顯的老齡化、低層次化趨勢，越來越趕不上行業發展的速度和要求。

在上海，電梯還要經受強度數倍于國外城市的人流和物流考驗，電梯疲勞運行、帶病運行是客觀存在的嚴峻挑戰，進而對相關檢驗檢測機構、維保單位人員的技術能力、守法盡責意識，以及法律規章的健全度、城市安全監管的能力提出了極高的要求。

要從根本上解決這些核心問題，保證相關責任主體履行安全責任到位，避免重蹈覆轍。這絕非易事，但在人民生命財產安全面前，在城市吸引力、競爭力和全球影響力面前，這座城市理應協力攻堅、創新突破，啃下這一難啃的骨頭。