二手車經典車系市場需求量大、二手車成交車齡總體微漲、二手車異地成交占比創新高……中國二手車交易在線服務平臺天天拍車研究院13日發布了《2024年二手車在線交易數據報告》，盤點了平臺全年熱門成交品牌和車系、成交車齡、成交均價、保值率和二手車流通性等交易數據，為打算出售舊車的消費者充分了解市場行情提供了一手真實數據樣本。

中國汽車流通協會數據顯示，2024年二手車市場累計交易量為1961.42萬輛，較2023年同比增長6.52%，累計交易金額為12852.05億元。

2024年二手車成交平均車齡為7.9年，同比2023年有所增長。新能源二手車2024年平均成交車齡為3.9年，比2023年增長0.3年；燃油二手車2024年平均成交車齡為8.4年，比2023年增長0.3年。對于二手車成交平均車齡不降反增這一現象，天天拍車研究院方面分析認為主要有兩方面原因:首先，汽車“以舊換新”政策實施加速釋放了老舊車源流入二手車市場；其次，隨著新能源汽車發展和保有量增加，“大齡”新能源汽車車源增多，拉高了整體車齡水平。

根據大數據報告，大眾、寶馬、別克、豐田和奔馳品牌二手車車源量較為充裕，其中寶馬5系、福特福克斯、寶馬3系、別克英朗和大眾朗逸的車源量較為豐富。在市場需求方面，買家對于大眾、寶馬、奔馳、豐田和奧迪品牌需求較為旺盛，其中寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6L、別克GL8和奔馳C級買家出價次數較多。在成交量方面，大眾、別克、寶馬、豐田和本田品牌成交量較多，其中成交量較多的二手車為別克GL8、福特福克斯、寶馬5系、奧迪A6L和別克英朗。

研究院方面認為，這從側面反映出，這些品牌和車系在二手車市場上的熱度和認可度。

據統計數據顯示，2024年，天天拍車平臺異地成交占比74.2%，同比2023年平臺異地成交占比66.7%，增長了7.5%。這一數據變化意味著，依托于平臺，買家在不同城市之間收購車源再銷售的比例和場景顯著增多。研究院方面分析認為，二手車流通性活躍，離不開政策和市場環境的支持。限遷被破除打通了二手車全國大流通的政策枷鎖；另外，二手車物流和檢測認證日趨完善，二手車電商平臺的發展成熟，為二手車流通和消費環節提供了高效、低成本的選擇，促使二手車的選擇變得更加多元化、跨區域化，二手車市場的活躍度在不斷提升。

此外，整體成交價格分層來看，5萬元以下二手車為成交主力，5萬元以下二手車成交在平臺占比高達63.5%，占據市場主導地位。