萬豐奧威:上半年公司通航飛機交付量同比明顯提升，高附加值新機型交付以及售后服務業務穩步提升)

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司10月14日發布公告稱，公司于10月12日接受了多家機構投資者的特定對象調研和現場參觀。在活動中，萬豐奧威透露，2023年上半年公司通航飛機交付量同比明顯提升，營業收入同比增長48.62%，經營業績穩步增長，當前通航飛機訂單充足，銷售業務持續優化，高附加值新機型交付以及售后服務業務穩步提升。

萬豐奧威公告截圖

公司客戶遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域，在全球范圍內具備良好的品牌影響力

萬豐奧威向投資者介紹了公司的業務。公司成立于2001年，經過20余年的發展，產業已轉型升級為汽車金屬部件輕量化產業和通航飛機制造產業“雙引擎”發展格局。輕量化產業聚焦鋁/鎂合金，主要產品為鋁合金輪轂和輕量化鎂合金部件，服務于全球知名汽車主機廠，新能源汽車以及高鐵、5G等行業客戶，構建了以美系、歐系、日系、韓系、國內知名主機廠以及主流新能源客戶為核心的全球客戶布局。

通航飛機制造產業采用“研發-授權/技術轉讓-整機制造和銷售-售后服務”商業模式。旗下鉆石飛機在整機設計研發、發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備同行領先的技術研發優勢。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國四大飛機制造基地，為全球通用飛機的領導者，客戶遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域，在全球范圍內具備良好的品牌影響力。

公司業務主要經營模式如下:

采購模式

汽車金屬部件輕量化業務主要原材料如鋁錠的采購價格以長江現貨市場價格為參考。通航飛機制造業務的采購分為關鍵零部件采購和通用零部件采購，關鍵零部件的采購遵照航空監管規定在備案合格供應商中比價采購；通用零部件主要采用在全球統一的質量控制標準下集中比價采購。

生產模式

公司主要以“訂單驅動”的方式進行生產。汽車輕量化金屬部件按照新品開發-送樣檢測-小批量試生產-批量供貨的流程進行；在產品生產時采取精細化、智能化、數字化生產管理模式，提高生產效率，減少人力成本。通航飛機生產根據訂單進行采購，具體根據訂單交付計劃進行生產。

銷售模式

汽車輕量化金屬部件產品銷售以OEM為主、AM為輔。通航飛機制造的銷售模式主要包括直銷和經銷，客戶或代理商預付一定比例定金后安排生產，飛機驗收交付后支付剩余價款，目前公司在全球超過90個國家和地區設有192個服務中心。

公司鋁合金輪轂和鎂合金部件產品客戶覆蓋了全球知名汽車主機廠和新能源汽車廠

關于汽車金屬部件輕量化產業增長點，萬豐奧威介紹，公司鋁合金輪轂和鎂合金部件產品客戶覆蓋了全球知名汽車主機廠和新能源汽車廠，并在行業內較早實現新能源乘用車卡位，不斷持續提升新能源汽車配套占比。目前已同主流新能源車企開展配套開發合作，新能源造車新勢力產銷快速增長將增加公司輕量化部件配套需求。隨著汽車產業發展呈現出智能化、電動化、輕量化，中高端車型對大型鎂合金部件的使用不斷提升。公司將繼續加強同核心新能源客戶的合作，優化產品結構，增加大尺寸輪轂的配套，以及大型鎂合金一體化壓鑄件的推廣應用；并加強鎂合金海外技術團隊引進，建立了鎂瑞丁亞太工程中心，打造了國內汽車零部件行業領先水平的研發機構，解決輕量化材料、工藝、設計與制造等領域關鍵和核心技術問題，并實現“本土化設計、敏捷化供應”，不斷滿足新能源汽車的崛起及汽車輕量化發展需求。

公司致力于將鎂合金技術優勢轉化為市場應用

鎂合金應用情況及未來展望方面，萬豐奧威表示，鎂合金應用在國家汽車輕量化技術路線圖規劃中占據重要的地位，《節能與新能源汽車技術路線圖》對輕量化材料的應用提出了清晰的發展方向。鎂合金相對于高強度鋼、鋁合金有幾個比較大的特點:鎂合金地表儲藏量十分豐富，處于金屬儲藏量前10位，但鎂的產量相對不高，近年來鎂年產量約100萬噸，鎂的實際產量和儲藏量不對稱。(2)鎂天然輕量化屬性，密度是鋁的2/3，鋼的1/4，比剛度和比強度均高于鋼和鋁，是很輕的結構性材料。(3)鎂的可回收性和重復使用性能較好。

國外中高端汽車主機廠對鎂合金的使用比例較高，近幾年國內鎂合金的使用發展比較快，尤其中高端新車型增大對鎂合金的使用，國內鎂合金部件的開發逐漸普及到儀表盤支架、前端模板、減震塔、側門內板，后掀背門內板等。

隨著國內鎂的標準化體系建設也在不斷發展，近年來公司在國內鎂合金應用領域做了大量的工作，公司致力于將鎂合金技術優勢轉化為市場應用，在T3+1合作基礎上，逐步形成T3+1+N合作研發機制，積極推進產業鏈共同體、數字化創新等，形成符合產業發展并兼顧各方利益的系統解決方案；從整車設計端介入造車龍頭企業新車型開發，持續推動鎂合金在汽車行業的大規模產業化應用。

談及鎂合金原材料價格波動對鎂合金壓鑄業務業績的影響，萬豐奧威稱，全球鎂錠產量約100余萬噸，而我國鎂礦資源豐富，供給了鎂錠全球產量的80%以上，隨著國內重要廠商進入，原材料供給充分有利于鎂錠價格的穩定，新能源汽車輕量化的需求有利于鎂合金下游應用場景的推廣，更多的行業參與者將有利于鎂合金行業的發展。

公司鎂合金產品銷售價格采用價格聯動結算，同時強化了產品價格管控，加強大宗物資采購和原材料庫存的管控，降低原材料價格波動對經營的影響，保障公司整體業務盈利能力。

2023年上半年公司通航飛機交付量同比明顯提升，營業收入同比增長48.62%

萬豐奧威還向投資者介紹了公司通航飛機業務發展增長點。公司通航飛機創新制造產業已形成“技術研發-授權/技術轉讓-整機制造銷售-售后服務”經營模式，一方面優化產品結構，提升高附加值消費及特殊用途機型占比。新型私人市場機型DA50RG獲得美國FAA型號認可證書，并實現向美國客戶的首次交付，標志著萬豐鉆石DA50RG飛機正式進軍美國市場。國內市場首架青島基地制造的DA50飛機成功試飛，并于2023年8月取得國內PC生產許可證，標志著鉆石DA50飛機已正式進入中國量產。另一方面公司通過開展授權/技術轉讓業務，提升鉆石飛機全球市場占有率。

2023年上半年公司通航飛機交付量同比明顯提升，營業收入同比增長48.62%，經營業績穩步增長，當前通航飛機訂單充足，銷售業務持續優化，高附加值新機型交付以及售后服務業務穩步提升。

萬豐奧威向投資者介紹了公司通航飛機技術儲備發展情況。萬豐鉆石飛機擁有18款機型的全部產權，產品涉及教練機、私人消費機、特殊用途MPP飛機等領域。同時公司不斷研發推出新機型，在全球“碳減排”的大背景下，鉆石飛機推出的eDA40電動飛機成功首飛，將是全球第一架申請EASA/FAA Part 23認證的具有直流快充功能的電動飛機，該機型使用電池模塊和配套直流快充電系統，充電20分鐘，續航里程達90分鐘，與傳統的活塞式飛機相比，該機型的運營成本可降低40%以上，標志萬豐鉆石電動飛機技術踏上新的里程碑，將開創電推進新時期。

同時，在垂直起降飛行器方面，公司eVTOL項目已聯動海外鉆石技術開發團隊，在綠色、智能、垂直起降等方面有清晰開發技術儲備發展路線圖。

全球通航產業繼續保持穩健發展態勢，我國通用航空產業整體處于穩步推進階段

萬豐奧威還向投資者簡要介紹了通航產業政策。全球通航產業繼續保持穩健發展態勢，我國通用航空產業整體處于穩步推進階段，通航產業發展限制正在逐漸減少。《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《“十四五”通用航空發展專項規劃》、《戶外運動產業發展規劃》等一系列政策頒布，深化低空空域管理改革、促進通用機場建設、加快發展通航產業的支持政策，制約通航產業發展的瓶頸持續有序突破，有力地促進了通用航空產業發展。

2023年10月1日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要》提出到2025年和2035年發展目標，多技術路線并舉，探索綠色航空新領域新賽道，其中，力爭到2025年電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現試點運行。

對應產業角度出發，國內通航基礎設施建設以及低空空域飛行服務保障體系在不斷完善，通用機場建設步伐加快，各地通航產業發展熱情持續高漲。據民航局統計數據，截至2022年底我國在冊管理的通用機場數量399個，同比增長7.8%；通航飛行量121.9萬小時，再創歷史新高。

讀創財經綜合

審讀:孫世建

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