9月17日是世界騎行日，中國自行車協會對北京、長沙、成都等8個城市的出行數據調研顯示，年初至今，全國城鎮居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

美團單車數據顯示，全國共享單車用戶騎行時長同比增長超過6%，在北京、上海、廣州等城市里，騎行時長和里程數同比增長率均超過兩位數，人均騎行時長最高的城市是天津?！肮蚕砉补芄仓巍焙汀熬G色慢行建設”激發城市騎行活力的同時，也讓出行環境更加有序。

共享單車出行普及率也越來越高。美團單車數據顯示，2023年以來，使用共享單車出行的用戶同比增長約20%，自行車出行的用戶基礎快速擴大。

2023年1月至8月，河南鄭州一名60歲用戶摘得“騎行里程王者”的稱號，廣東深圳22歲單車用戶實現日均騎行100公里“小目標”。騎行里程前10名用戶中，6位來自廣東，其余4位分別來自河南、山西、遼寧和北京。

居民和游客熱衷于騎行通勤和游覽打卡，在各大社交平臺帶火了“City Ride”的新興生活方式。騎行里程和時長的增長，背后是城市綠色慢行基礎設施的日益完善。

近年來，不少城市都在加快建設適宜散步和騎行的專用路面。

其中，廣東明確各縣要建設“慢行系統”示范段各1條以上、景觀節點1-2個，有機串聯自然保護區、森林公園、山地公園、郊野公園、濕地公園、地質公園、風景名勝區、植物園等生態節點和鄰近的古村落、歷史遺跡等，建成互連互通的綠美生態網絡。(完)