3月18日晚間，小米集團正式發布2024年財報。2024年小米集團實現營收3659.1億元，同比增長35%；凈利潤達272億元，同比增長41.3%。其中，智能電動汽車等創新業務在首年即實現營收328億元，凈虧損62億元。

這是小米汽車上市后的首份年報。自2024年3月小米SU7系列上市以來，其銷量持續攀升。2024年小米SU7系列全年交付量超過13.5萬輛，遠超既定的10萬輛目標。

今年2月底，小米SU7系列新增了1款性能車型，即小米SU7 Ultra。年中小米還計劃推出首款SUV車型小米YU7。在業內看來，今年仍將是小米汽車的快速增長期。而小米集團董事長兼CEO雷軍在今年定下的目標是:2025年全年交付35萬輛汽車。

“小米汽車一直在全力提升產能，已經取得一些進展，2025年全年交付目標提升至35萬臺。”雷軍在今日透露稱。此外雷軍還提到，今日已交付第20萬輛小米汽車。

將成最快盈利車企？

盡管仍在早期投入階段，但小米汽車已是小米集團增長最快的業務。

2024年，小米汽車業務營收328億元，占小米集團整體營收9.0%。同時自2024年第三季度始，小米汽車業務單季反超互聯網業務，成為集團內第三大業務板塊。小米汽車業務的營收增速也超過了其他傳統主力業務。

小米汽車單項業務尚未盈利，但其虧損水平處于較低水平。在小米汽車上市后的三個完整季度中，其凈虧損分別為18億元、15億元、7億元，全年凈虧損累計為62億元。

虧損不斷收窄的同時，小米汽車毛利率已接近理想汽車的水平。去年后三個季度，小米汽車毛利率分別為15.4%、17.1%、20.4%，不斷提升。作為參考，2024年理想汽車毛利率達到20.5%，處于行業領先水平。

這或得益于小米汽車銷量的增長和銷售均價的提升。

2024年，小米汽車交付超13.5萬輛汽車。同時小米汽車的銷售均價由第二季度的228644元，到全年的234479元。規模效應使得小米汽車邊際成本快速下降，并有望讓小米成為汽車業務最快實現盈利的新勢力車企。

發布財報當天，小米集團股價漲3.32%，報57.65港元，總市值1.45萬億港元。與去年3月底發布小米汽車時的約13港元相比，小米集團股價一年內漲約343%。

提升產能是關鍵！

進入2025年，小米汽車增長勢頭依然迅猛。

2月27日，小米推出了小米SU7 Ultra，售價52.99萬元。這款車主打性能與豪華，采用雙V8s搭配V6s的三電機全輪驅動系統，最高輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，最高時速達到350km/h。

小米SU7 Ultra是小米汽車旗下售價最高的產品。作為小米沖擊超豪車市場的首款產品，這款車一經上市就銷售火爆，不到3天時間便收獲超 1萬臺鎖單，提前完成全年銷量目標。

但銷量火爆讓小米汽車長期處于供不應求的狀態。至今為止，訂購小米SU7系列車型須等待30-40周時間，訂購小米SU7 Ultra須等待13-16周時間。

小米汽車另一大增量或將來自于年中發布的小米YU7。這是小米第二款車，也是首款SUV車型。根據工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等文件，小米YU7將搭載雙電機四驅系統，最高車速為253km/h。

雷軍此前表示小米YU7將于今年6-7月份正式上市。官方尚未透露新車定價情況，行業內普遍猜測售價區間將在25萬-40萬元。

在業內外看來，隨著小米YU7上市，小米汽車業務將在今年實現更大進步。主要限制小米汽車業務增長的，仍將是產能問題，新款車型的到來或將加重這一現象。對此雷軍在今日表示，產能已得到一定提升，因而將今年原定30萬輛銷售目標上調至35萬輛。

當下小米汽車位于北京市亦莊經濟開發區的一期工廠已經投產，額定產能約每年15萬輛， 但這已難滿足小米汽車全年訂單量。不過根據規劃，小米汽車工廠二期項目將于今年年中投產，屆時小米汽車整體產能將達到每年30萬輛，這與其全年銷量目標一致。

此外北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局3月11日發布《關于亦莊新城 YZ00-0606 街 0110、0111 地塊規劃綜合實施方案》，在小米汽車一期工廠、二期工廠項目毗鄰處新設兩處工業用地，外界猜測這或是小米汽車三期工廠項目。

對此時代周報向北京亦莊經濟開發區和小米集團方面了解情況，截至發稿未獲答復。確定的是，小米汽車仍在呈現出強大的市場競爭力。