金川動力電池:牽頭主導 協同匹配

目前，新能源汽車高速增長趨勢延續，電池需求持續攀升。2030年新能源汽車將增至2800萬輛，到2040年將達5600萬輛，2020年至2025年，全球硫酸鎳需求量從69萬噸也將增長至284萬噸……

一份來自工業金屬行業鎳的新時代專題報告中，預測了新能源動力電池市場的巨大潛力和前景，也給金川集團帶來全新考驗。

2023年，為搶抓新能源汽車行業發展帶來的機遇，金川集團充分發揮在鎳鈷、銅、動力電池、氯堿化工四大產業鏈中的鏈主責任，進一步鞏固鎳鈷產業優勢，加速向新能源電池材料轉型，電池材料產業創歷史最好經營業績。硫酸鎳產量國內第四，三元前驅體及三元正極材料產量國內第五。

“硫酸鎳它不僅是我們一個重要產品，同時它還有一個重要的‘角色’——三元前驅體項目的上游原料。”金川集團鎳鹽公司黨委書記、董事長麻在生說，鎳鹽公司主要從事硫酸鎳、氯化鎳、碳酸鎳等鎳化學品開發和生產，是金川集團鎳產品鏈延伸和資源綜合利用的重要組成部分，在新能源動力電池產業鏈全鏈條中起著承上啟下的作用。

如何做好起承轉合？如何在競爭激烈的市場中脫穎而出？“快速提升產能，對于新能源動力電池材料企業而言，責無旁貸。”麻在生給出了答案。

2022年3月，金川集團10萬噸/年動力電池用硫酸鎳溶液提升項目開工建設，2023年4月就成功生產出第一批合格溶液。

“這個項目上游對接的是鎳冶煉廠加壓浸出系統，下游承接的是三元前驅體項目。”麻在生表示，作為省列重點項目，10萬噸/年硫酸鎳溶液提升項目竣工投產，不僅成功串接鎳冶煉廠加壓浸出擴能改造項目、10萬噸/年動力鋰離子電池用三元前驅體項目，也使鎳鹽公司的硫酸鎳產能從4.5萬噸提升至20萬噸，成為國內最大的專業生產鎳鹽產品的企業，為構建金川新能源電池材料產業集群，實現金川集團動力電池產業鏈協同匹配奠定了基礎。

產能提升，還需領先的工藝保駕護航。“我們通過國內領先工藝，將上游粗制硫酸鎳溶液，萃取成純凈硫酸鎳溶液，直接供金通公司生產三元前驅體，既減少了蒸發結晶工序，又減少了晶體長距離運輸和晶體溶解工序。”鎳鹽公司硫酸鎳一分廠廠長任偉說，為保障產業鏈協同匹配，鎳鹽公司應用國內領先除硅工藝、聯合萃取除雜工藝，在提高生產效率的同時，有效節約產業鏈成本，與金川集團下屬蘭州金通儲能動力新材料公司、南通瑞翔新材料公司配套形成較為完整的電池材料產業鏈，實現了新能源電池產業鏈上、下游“雙贏”的局面。

“雙贏”背后，是產業鏈的協同匹配，更是產業鏈的不斷延伸、補齊、強大。面對日益嚴峻的競爭環境和不斷變化的市場需求，麻在生認為，要想在激烈的市場競爭中獲得足夠優勢，需要產業鏈上的各個企業不“掉鏈子”，更需要培育具有“鏈主”地位的企業。

“而這一切歸根結底要依靠項目支撐。今年，我們28萬噸硫酸鎳一期項目全面開工建設，預計年底鎳鹽公司產能將達到34萬噸，勢必會有更多的企業與我們開展合作。”麻在生說道，28萬噸/年動力電池用硫酸鎳產品提升項目建成投產后，鎳鹽公司的競爭優勢將更加凸顯，“鏈主”企業主導作用也將得到充分發揮，會吸引更多企業、項目卡位入鏈。

“我們與金昌鑫盛源金屬材料公司、金昌泵鑫旺達環保科技公司都有合作。”在硫酸鎳一分廠生產現場，任偉介紹說，隨著硫酸鎳產能規模不斷擴大，鎳鹽公司與金昌市相關民營企業在氧化亞鎳、碳酸鎳生產研發，廢水處理尾泥等多個項目開展合作，建立了很好的上下游合作關系，進一步鞏固了電池新材料產業競爭優勢，增強了新材料發展動能，擴大了新材料產業規模，高效助力金昌市千億級鎳銅鈷新材料產業集群與新能源電池產業鏈加速構建。