車市“金九銀十”勝利在望。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月前三周乘用車市場零售環(huán)比增長19%，而在剛剛過去的9月，我國汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。受訪專家向記者表示，今年汽車行業(yè)全年穩(wěn)增長目標(biāo)有望超預(yù)期實現(xiàn)。

銷售端的亮眼也有助于車企業(yè)績的走強。近期披露2023年三季報的整車企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)普遍亮眼，龍頭車企比亞迪的單季利潤超過百億元。

乘聯(lián)會10月25日披露的最新數(shù)據(jù)顯示，10月1日至22日，我國乘用車市場零售121.3萬輛，較去年同期增長19%，較上月同期增長8%。其中，10月第三周全國乘用車市場日均零售6.0萬輛，較去年同期增長11%。

乘聯(lián)會在報告中分析稱，隨著部分亮點車型的重磅推出，部分車企主動調(diào)整產(chǎn)品價格促銷，行業(yè)鯰魚效應(yīng)對消費的拉動作用持續(xù)體現(xiàn)。同時，隨著各地促消費政策的持續(xù)不斷，各類車展等線下活動蓬勃開展，新能源下鄉(xiāng)活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費效果穩(wěn)定體現(xiàn)。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受證券時報記者采訪時表示，預(yù)期今年車市“金九銀十”效應(yīng)將有充分的體現(xiàn)，并且全年汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷表現(xiàn)有望超出預(yù)期。“根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，基本可以確定今年車市表現(xiàn)將略超全年產(chǎn)銷目標(biāo)，出口市場的表現(xiàn)發(fā)揮了重要的作用。”崔東樹說。

剛剛過去的“金九”，見證了我國汽車工業(yè)取得新的里程碑，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%。當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，同為歷史新高。

外銷市場持續(xù)發(fā)力，在9月汽車出口連續(xù)第2個月超過40萬輛。俄羅斯是重要的出口增量市場，新能源汽車仍是打開海外市場的有力武器。崔東樹表示，伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口市場仍然向好，前景可期。

內(nèi)銷市場也亮點紛呈。一方面，中國品牌乘用車市場份額持續(xù)走高，9月份中國品牌乘用車月銷量達140.2萬輛，同比增長20.3%，市場份額較上年同期上升6.4個百分點達到56.4%；另一方面，高端品牌乘用車保持較快增長，9月國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成40.9萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比增長1.1%。

在今年剩余的兩個月里，前期密集發(fā)布的高熱度新車型有望繼續(xù)提振車市表現(xiàn)，幫助汽車行業(yè)完成預(yù)期的年度目標(biāo)。昨日，華為常務(wù)董事余承東宣布，12月將要發(fā)布的問界M9盲訂訂單突破1.5萬臺，已于9月上市的問界M7上市一個月大定超過六萬。另一款在9月上市的焦點車型比亞迪仰望U8也已正式推出，該車型定價超過百萬元。

在創(chuàng)歷史同期新高的汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)中，龍頭車企發(fā)揮了重要的作用，不少車企也有效地將銷售端的積極表現(xiàn)兌現(xiàn)在經(jīng)營業(yè)績中。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，9月份汽車銷量排名前十的車企合計實現(xiàn)銷量246.6萬輛，占當(dāng)月汽車銷售總量約86%。其中，新能源汽車的銷售集中度提升尤為明顯，9月單月新能源領(lǐng)域銷售TOP10企業(yè)銷量合計77.4萬輛，市場份額較上年同期提升大約7個百分點。

在9月份，比亞迪實現(xiàn)乘用車銷量28.69萬輛，同比增長近43%，乘用車出口2.8萬輛，同比增長262%。比亞迪方面介紹，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化車型，元PLUS已問鼎多國新能源汽車銷量冠軍，比如在泰國，元PLUS已連續(xù)8個月獲得純電動汽車銷冠，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動乘用車銷量榜。

良好的銷售表現(xiàn)也體現(xiàn)在上市公司的業(yè)績上，比亞迪上周發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計前三季度盈利205億元至225億元，同比增長120%至142%；其中第三季度預(yù)盈95.4億元至115.4億元。比亞迪在業(yè)績預(yù)告中介紹，2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。

比亞迪并非個例，目前已披露三季報的整車上市公司業(yè)績走勢亮眼，且利潤增長速度較營收增長速度更高。崔東樹分析，這一特點與相關(guān)企業(yè)對今年出口機會的把握程度有關(guān)。

中集車輛三季報顯示，前三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入195.7億元，同比增加12%；扣非后凈利潤14.0億元，同比增長113%。中集車輛著重提及海外市場的亮眼表現(xiàn)稱，“公司積極把握海外市場的增長契機，全球半掛車的盈利能力同比提升，其中在歐洲市場與新興市場獲得了強勁的業(yè)務(wù)增長。”

江鈴汽車三季報同樣報喜。今年前三季度江鈴汽車營業(yè)收入規(guī)模235.1億元，同比增長近7%；歸母凈利潤約10.1億元，同比增長近41%。江鈴汽車解釋稱，公司歸母凈利潤指標(biāo)的增長，受益于銷量的增長以及原材料成本下降帶來的毛利增加。公司曾表態(tài)，正大力拓展海外出口業(yè)務(wù)，夯實存量市場，開拓增量市場。