近日，孚能科技發布2023年報。2023年，公司實現營收164.36億元，同比增長41.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-18.68億元，扣非凈利潤-17.41億元，虧損幅度均較上年同期有所擴大；經營活動產生的現金流量凈額由負轉正，為6.64億元。

自2020年7月上市以來，孚能科技一直處于虧損狀態。2020-2022年，公司分別虧損3.31億元、9.53億元和9.27億元。以此計算，孚能科技4年累計虧損超過40億元。

在2023年報中，孚能科技分析了連續虧損的自身原因，主要系“管理能力不足出現產供銷脫節等”及“客戶導向不足錯失鐵鋰市場”。因此，公司在2023年下半年對組織架構進行調整，更換或新聘了總經理和營銷、財務、研發、生產、海外負責人。其中，王志剛由孚能科技總經理變更為副總經理，陳斌波接任總經理一職；副總經理兼董事會秘書張峰于2023年9月開始負責海外業務等。

值得注意的是，2023年孚能科技的海外業務發展較為迅猛。年報援引中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據，孚能科技2023年度動力電池出口銷量位居全國第3。

分地區看，孚能科技2023年在國內、國外分別取得營收55.56億元和98.73億元，同比增幅分別為-11.4%和124.7%，兩者在營收中的占比分別為34%和60%。此外，公司出口產品的毛利率為12.72%，遠高于國內的-5.91%。

孚能科技指出，公司積極拓展海外和新興業務市場，繼續與奔馳保持戰略合作。同時，新增海外重點客戶Siro，獲得了印度第二大汽車工業集團 Mahindra Group 的項目定點，與國際頭部eVTOL制造商形成合作并已交付產品。

不過，由于海外市場的充電基礎設施不足，且面臨“電比油貴”的現實，歐洲一些國家和車企已宣布放緩全面電動化的進程，恢復對燃油車的更新開發和銷售。孚能科技提示稱，如果未來海外主要國家進一步推遲全面電動化的時間，行業將面臨海外市場增速放緩的風險。

除公司業務發展外，孚能科技實控人變更事宜進展也頗受投資者關注。

2022年以來，孚能科技頻頻受到廣州國資加碼。2023年7月，孚能科技發布公告稱，曾參與定增入股公司的廣州工控及其一致行動人擬斥資17.28億元受讓公司控股股東香港孚能及其一致行動人5%的股權。

同年11月，孚能科技公告稱，公司控股股東香港孚能及一致行動人贛州孚創與公司實控人YU WANG、Keith D. Kepler將終止此前與廣州工控集團、廣州創興簽署的股權轉讓協議。彼時，孚能科技稱，未來，公司或通過定向增發等方式推進廣州工控集團謀求公司的實控人地位。

針對定增事宜，孚能科技近期在互動易回復稱，根據證監會對再融資監管的要求，公司開展融資需要符合相關規定等要求。公司將在合法合規情況下，積極推進相關定向增發事項，后續進展將及時進行公告披露。