3000多名游客今日開啟愛達(dá)·魔都號(hào)商業(yè)首航。澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 圖

1月1日，首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)開啟商業(yè)首航，首航游客達(dá)3000余人。

4歲的姜子青和爸爸媽媽成為首批登船游客。“我2014年的時(shí)候在歐洲坐過豪華郵輪，當(dāng)時(shí)就想什么時(shí)候能坐上我們自己造的郵輪，現(xiàn)在終于實(shí)現(xiàn)了。”愛達(dá)魔都號(hào)的首位客人馮硯昕女士說道。她的兒子姜子青則告訴澎湃新聞?dòng)浾?“我們第一站要去濟(jì)州島，后面去日本。我最期待的是在郵輪上游泳。”

姜子青和爸爸媽媽是首批游客。澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 圖

早上7點(diǎn)半，吳淞口國際郵輪港已是一片如火如荼的繁忙景象。上海海關(guān)所屬寶山海關(guān)通關(guān)大廳內(nèi)，旅客排隊(duì)依次進(jìn)入旅檢通道，在海關(guān)關(guān)員引導(dǎo)下有序完成出境通關(guān)手續(xù)，通過玻璃廊橋登上郵輪，開啟首航之旅。寶山海關(guān)共對(duì)3023名旅客和1242名船員完成出境人員及其行李物品的監(jiān)管工作，平均每位旅客通關(guān)時(shí)長不超過10秒。

海關(guān)全力保障“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利首航。上海海關(guān) 供圖

“國產(chǎn)郵輪剛起步，我們要有更多耐心。”上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任，上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院教授邱羚認(rèn)為，愛達(dá)魔都號(hào)應(yīng)該是循序漸進(jìn)，小步快走，不要盲目或過于樂觀。對(duì)于愛達(dá)魔都號(hào)來說，2024年的1月份開始起航至3月份，是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)?月份之后，國內(nèi)的郵輪運(yùn)力供應(yīng)預(yù)計(jì)將恢復(fù)到2019年的水平。

“從郵輪市場的滲透率來說，北美和歐洲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國。愛達(dá)魔都號(hào)從誕生到正式運(yùn)營，經(jīng)歷了漫長的6年。2023-2024年是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，也是中國郵輪產(chǎn)業(yè)從三年的停航到艱難起步的過程。到2024年，我們將迎來全面復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折年。我們一方面政府要在郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面給予更多政策支持，也希望上海能夠成為先行先試的典型；另一方面也呼吁央地的協(xié)作，就是從國家到地方政府部門的更好協(xié)作；三個(gè)方面也是希望大家能夠同心協(xié)力去打破很多政策方面的瓶頸和痛點(diǎn)，最終為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的營商環(huán)境。”邱羚說道。

愛達(dá)郵輪有限公司是首艘大型國產(chǎn)郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)的船東和運(yùn)營方。愛達(dá)·魔都號(hào)于2024年1月1日從上海出發(fā)開啟首航季，帶領(lǐng)賓客前往日本、韓國等東北亞熱門郵輪旅游目的地。

目前，愛達(dá)郵輪已經(jīng)公布了愛達(dá)·魔都號(hào)2024年的全年航線，船票價(jià)格從人均二、三千元到一萬多元不等。

愛達(dá)·魔都號(hào)全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。