新能源車發展多年來，補能速度慢一直是許多新能源電動車車主最大的“煩惱”。相比于普通燃油車只要10分鐘就能加滿一缸汽油，大部分新能源電動車充滿電需要40至60分鐘不等。

超快充的出現，正在電動車領域掀起一場能源效率的變革。11月7日，由國務院新聞辦和廣東省政府新聞辦組織的粵港澳大灣區建設集中采訪團走進位于廣州南沙的廣州巨灣技研有限公司總部及生產基地，了解超充技術如何解決新能源汽車的補能“焦慮”，從而提升新能源車的市場認可度和滲透率。

讓充電像加油一樣方便

采訪團來到巨灣技研總部樓下，大功率充電樁正在為一輛新能源汽車充電，僅需8分鐘不到的時間，電量就從0增加到80%。這是巨灣技研自研的XFC極速充電動力電池，最大充電速度是現有普通電池的6倍，直接追平了燃油車的補能效率，實現了“充電像加油一樣方便”。

充電效率低下已成為制約行業發展的老大難問題。一“快”解千愁，在全球范圍內XFC被視為突破這一瓶頸的關鍵技術。一位巨灣技研的技術人員告訴記者，消費者對電池的要求，一是要充電效率高，二是能量密度高，三是具有可靠的安全性。

巨灣技研成立于2020年9月，是國內最早進入并且在XFC極速充電技術領域深耕的企業，在全球率先實現了充電時間在10分鐘以內的極快充電動力電池的技術突破，并實現多款超充、極充電池產品的開發、量產和整車搭載應用。

就在不久前的10月30日，巨灣技研南沙總部基地正式建成投產，標志著全球首家超快充動力電池專業工廠落戶南沙。除電芯和PACK生產主體工廠外，還配套有較大規模的研發與設計中心、試制與試驗中心等，全面建成后總產能為8GWh/年，目前已投入使用4GWh。

南沙總部基地的投產，讓巨灣技研具備了超快充電池規模化交付能力。巨灣技研品牌公關部部長黃宏琬介紹:“當前，在消費者的認知中，超快充電池還是一個新興事物，很多人對于超快充電池的壽命和安全性是有擔憂的；我們推進超快充電池的量產，也是為了解決這類電池過熱和過流的問題，使得產品測試能夠通過國家的各類檢測標準，在確保安全性后進行商業化推廣。”

“超充之都”建設吸引產業集聚

巨灣技研廣州工廠總經理兼籌建處總經理柴成斌表示，從今年2月生產基地主體結構開工以來，南沙區高度支持基地的開工和建設，政策上也給予大力扶持，僅用時8個月就建成投產，可以說是以最快速度推動了快充電池的量產。

據了解，從電芯、儲能、PACK系統，巨灣技研的所有XFC電池技術均在南沙研發和投產，已形成完整產業鏈。而在巨灣技研背靠的粵港澳大灣區，不少城市也在加快布局以超充和快充為主的高質量充電基礎設施。

其中，廣州于2022年9月印發《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案》提出，到2024年“超充之都”基本建成，建成超級快充站約1000座，實現1.5km半徑覆蓋，找站時間減少到5分鐘以內。深圳也在今年6月推出首個全液冷超充示范站并宣布啟動“超充之城”建設，將在3年內建設300個新能源汽車超充站。

“‘超充之都’概念的提出，能夠加速更多的新能源汽車及配套產業，包括充電樁運營企業在大灣區的集聚，加快超充產品的投放和相關服務的覆蓋。”黃宏琬認為，這對于本地新能源車的消費者是一個利好消息，能夠讓大家更早地感受到技術進步所帶來的出行便利。